quinta-feira, 30 de outubro de 2014

Caminhão funcional luzes: Acessórios de caminhão grande

Vida urbana é certamente exaustiva com a hora do rush, tráfego e pessoas ocupadas, compartilhando nossas estradas todos os dias. É um alívio ter nossos veículos para fazer diariamente comutar tão fácil e confortável possível.
Mas tão fiável como eles são, veículos cansar também. Com o uso diário, poluição e quilometragem, esperam para suas peças de carro a desgastar-se eventualmente. Claro, você precisaria sintonizar-se regularmente e substituir seus pneus e amortecedores uma vez ou outra. Há, no entanto, um acessório de caminhão que muitos proprietários de carro falharem para inspecionar regularmente e apenas tomar conhecimento deles quando eles falham-ou seja, as luzes de caminhão.
Para os proprietários de caminhão experientes, manutenção e acessórios de caminhão, tais como luzes de fixação são relativamente fácil. Afinal, eles têm o conhecimento e anos de experiência para passar facilmente por qualquer problema de iluminação de condução. Mas primeira vez motoristas não deveriam se preocupar. Com formação adequada e manutenção semanal, corrigindo problemas de luz de caminhão seria praticamente fácil. Aqui estão dicas de manutenção simples para começá-lo em sua atividade de manutenção:
-Fusível soprado ou sujo são motivos comuns por que as luzes do carro falharam. Sempre que você tiver problemas em seu farol ou lanterna traseira, verifique o fusível de uma só vez. Use o manual do seu carro para encontrar a caixa de fusíveis. Verifique se o fio precisa ser limpado ou quebrado e precisa de substituição.
-Se um dos faróis ou luzes de sinal não está funcionando, verifique se o bulbo. É possível que a ferrugem ter recolhido no bulbo. Neste caso, você precisa limpá-lo e colocá-lo de volta no lugar. Se o filamento estiver quebrado, você precisará substituí-lo.
-Se você conseguiu recolocação para os fios com defeito e bulbos, mas o problema ainda não é fixo, pode haver um problema elétrico que exigiria a perícia de um mecânico. Traga seu carro imediatamente ao seu mecânico de confiança para corrigir qualquer problema que suas luzes de caminhão podem estar enfrentando.
Tenha em mente que a segurança é de extrema importância na estrada. Sem luzes funcionais – acessórios essenciais do caminhão, você é cego na estrada, assim, aumentar sua chance de entrar em percalços. A boa notícia é tirando as luzes padrão, há outros acessórios do caminhão que você pode adicionar a sua carona para aumentar a segurança de condução.
Para luzes adicionais, você pode adicionar luzes de nevoeiro ou luzes auxiliares. As luzes de nevoeiro podem realçar vigas de baixo do seu veículo para melhor visibilidade na chuva, nevoeiro e neve. Durante a noite dirigindo especialmente fora da estrada, tendo luzes auxiliares são muito úteis para ver claramente os obstáculos. Dependendo de suas necessidades, você pode adicionar essas luzes suplementares em seu pára-choque, rack de teto ou em ambos os lados do pára-brisa.
Além disso, há o kit de strip com LED luz e farol que melhora a visibilidade ao adicionar um efeito dramático para o seu carro. São aplicáveis aos tipos de carro quase dando-lhe ampla opções para aumentar sua segurança de uma estrada. Manutenção adequada, combinada com acessórios leves reforçados certamente irá mantê-lo no lado seguro da estrada.
Fonte: http://www.jobcj.com/caminhao-funcional-luzes-acessorios-de-caminhao-grande.html

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segunda-feira, 13 de outubro de 2014

Conheça mais sobre nossa história!


Anchieta Peças




Sobre
A Anchieta Peças começou sua estrada em 1987 quando percebeu a necessidade de uma empresa qualificada no segmento de reposição de peças de veículos pesados.
Missão
Superar as expectativas dos nossos clientes de atacado e varejo, buscando melhoria contínua dos nossos serviços com ética, eficiência, responsabilidade e respeito.
Descrição
A Anchieta Peças começou sua estrada em 1987 quando percebeu a necessidade de uma empresa qualificada no segmento de reposição de peças de veículos pesados. Juntando a experiência do comércio e a experiência de uma tradicional família de caminhoneiros, criou-se um canal apto a atender um consumidor muito exigente, que procura qualidade e segurança. Constantemente em busca de parcerias com os melhores fornecedores, trabalha apenas com o que há de melhor no mercado.

Fundada em 1987
Produtos: Os melhores disponíveis no mercado

A Anchieta Peças sempre prezou pela tranquilidade e segurança de seus clientes. Para manter o nível de qualidade firmamos parcerias com os melhores fornecedores de peças do mercado. Na nossa gama de produtos você encontra toda linha de peças de reposição para seu caminhão e ônibus VW e Ford.
 
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Polícia registra 15 acidentes nas estradas e três mortes no Ceará

As polícias Rodoviárias Federal (PRF-CE) e Estadual do Ceará (PRE-CE) registraram 15 acidentes nas rodovias entre 7h de segunda-feira (6) e 7h desta terça-feira (7). Ao todo, 15 pessoas ficaram feridas e três morreram em decorrência dos acidentes.
O acidente mais grave foi registrado  no município de Itatira, a 176 Km de Fortaleza. Segundo a PRE-CE, uma colisão entre duas motos matou duas pessoas, no fim da tarde de segunda-feira. O acidente ocorreu por volta das 16h40. De acordo com testemunhas, as motos colidiram de frente.
A polícia informou que a força do impacto arremessou os corpos a mais de 30 metros de distância. Os dois motociclistas morreram na hora. Um deles não tinha carteira de habilitação.
Na BR-116, em Brejo Santo, no sul do estado, uma batida entre três carros deixou uma pessoa morta e uma mais seis pessoas feridas.Policiais militares isolaram a área até a chegada da perícia e de legistas do Instituto Médico Legal (IML). A Polícia Rodovia Federal também esteve no local para controlar o trânsito na área.
A PRF-CE, informou que 517 veículos foram fiscalizados,130 autos de infração foram lavrados, um veículo foi retido e quatro usuários receberam auxílio de viaturas em ronda. Ainda foram realizados 74 testes de alcoolemia e uma prisão por dirigir sob influência de álcool.
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segunda-feira, 6 de outubro de 2014

Conheça os 5 caminhões mais desejados do mundo

Trabalhar cortando o Brasil de fora a fora pode parecer uma grande aventura, mas viver na boleia de um caminhão tem suas desvantagens. Passar muito tempo longe do conforto de casa é uma delas, mais alguns engenheiros, mundo afora, estão trabalhando duro para resolver esse problema e criando caminhões que mais parecem hotéis cinco estrelas sobre rodas.
Além do conforto e do luxo, essas máquinas vem equipadas com motores super potentes, que ajudam a completar a experiência de pegar a estrada em grande estilo. (Para quem pode pagar, claro).
Conheça os cinco caminhões mais luxuosos e desejados do mundo:
5- LoneStar – Navistar
O gigante LoneStar, da fabricante americana Navistar é considerado por muitos, o  pesado mais luxuoso. Projetado a partir de consultas com estradeiros experientes nos Estados Unidos, o caminhão oferece quase 600 cavalos de potência, além de um design arrojado e conforto fora de série.
A Navistar aplicou nesse modelo o conceito de transformar a estrada em uma extensão da casa, equipando a cabine com cama embutida, escritório, sala, frigobar e sistema de som.
Para desfrutar de todas as vantagens do LoneStar, o interessado investirá mais de U$ 175 mil.
4 –VT 880 – Volvo
O modelo VT 880 da Volvo com seu amplo espaço na cabine e no estilo clássico “bicudão”, é um dos caminhões mais utilizados nos Estados Unidos e Canadá.
O que mais chama atenção no caminhão é o painel de controles, que permite ao motorista controlar as principais ações em sua viagem com simples comandos práticos. Além disso, o VT 880 conta com um computador de bordo que mantém o caminhoneiro informado sobre tudo o que ocorre durante a viagem.
O caminhão é equipado com um motor eletrônico de 625 cavalos, força suficiente para carregar cerca de 100 toneladas por viagem.
Este chefão das estradas ainda vem equipado com airbags de série e uma cabine revestida de aço de alta resistência e pode ser encontrado por um valor que gira em torno de U$ 100 mil.
3 –Actros– Mercedes Benz
A nova aposta da montadora alemã é aliar as experiências bem sucedidas dos famosos sedans, com a popularidade de seus caminhões em um único projeto, o Actros. O modelo é produzido no Brasil e a versão luxo pode ser comercializada no mercado nacional em breve.
O caminhão apresenta avanços no que diz respeito à tecnologia, conforto e segurança. Possui câmbio automático, excluindo a utilização do pedal de embreagem, sistema de controle de proximidade e ar condicionado que funciona mesmo com o caminhão desligado, mantendo o ambiente mais agradável aos motoristas.
O Mercedes Actros possui motor eletrônico OM 501 LA de 6 cilindros em V com potência de 456 cavalos, sendo considerado um dos mais fortes do Brasil.
O investimento para adquirir esse caminhão é de aproximadamente R$ 500 mil e transportadores brasileiros já encomendaram os seus.
2 – Radiance – Renault
O modelo conceito da francesa Renault, foi construído com base naquilo que seria o “Caminhão dos Sonhos”. O Radiance é destaque principalmente por seu design semelhante ao de um carro super esportivo, seus para-choques em formato de arco, cabine com ampla área envidraçada, teto solar, são inovações desta nova geração de caminhões, permitindo aos condutores uma visão ampla nas estradas.
O Radiance aposta na aerodinâmica e o seu espaço interno proporciona ao caminhoneiro o conforto necessário para enfrentar longas viagens, além de uma estrutura com diversas opções de comando diretamente no painel principal do caminhão.
Para projetar este modelo, a Renault trabalhou com base em três conceitos: “Conduzir como num carro”, “Trabalhar como no escritório”, “Viver como em casa”.
Para dirigir este modelo futurista, o caminhoneiro vai desembolsar aproximadamente U$ 200 mil.
1 –FH16 700 – Volvo
Eleito o caminhão mais potente do mundo, o FH16 700 da Volvo é equipado com motor a diesel de 16 litros com 6 cilindros em linha, injeção direta e 700 cavalos, o caminhão é apropriado para longas viagens e cargas especiais,pois, possui uma autonomia acima dos padrões de sua categoria, oferecendo dois tanques que armazenam juntos aproximadamente 1.180 litros de diesel.
Os diferenciais do FH16 estão principalmente na cabine, que conta com sensor de chuva de até 4 intensidades, sensor de ponto cego e outros itens que auxiliam os caminhoneiros em suas viagens.
O caminhão também possuí uma área maior para a cama, estrutura para instalação de TV LCD e amplo espaço para o passageiro. O painel foi adaptado para comportar um moderno computador de bordo.
O valor FH16 700 fica em torno dos R$ 500mil, dependendo das configurações escolhidas pelo futuro proprietário.http://www.transportabrasil.com.br/2012/09/conheca-os-5-caminhoes-mais-desejados-do-mundo/

sexta-feira, 3 de outubro de 2014

Curiosidades da história do onibus

O ônibus, primeiro sistema organizado de transportes públicos, pode ter tido origem em Nantes, França, em 1826, quando um oficial do exército francês organizou uma ligação entre os instalações, já que as pessoas estavam muito interessadas em frequentar os banhos públicos da cidade. O seu voiture ônibus (viatura para todos) percorria uma rota pré-determinada, transportando os passageiros, além de possuir bancos de madeira ao longo do veículo e a entrada ser feita pela parte de trás.

Um jornal de Londres registou, no dia 4 de Julho de 1829, que "o novo veículo, chamado de omnibus, começou a fazer a ligação de Paddington à cidade". Esse serviço era operado por George Shilibeer. Em Nova Iorque foram lançados serviços de ônibus no mesmo ano, quando Abraham Brower, um empreendedor que organizou companhias voluntárias de bombeiros, estabeleceu a ligação ao longo da Broadway começando em Bowling Green; outras cidades americanas seguiram-se: Filadélfia em 1831, Boston em 1835 e Baltimore em 1844.

O serviço de ônibus produziu repercussões na sociedade e na urbanização. Socialmente, o serviço colocava pessoas, em intimidade física sem antecedentes, espremidos uns contra os outros numa pressão democrática que nem mesmo a pessoa de classe média com a mentalidade mais liberal tinha experimentado antes. Só os mais pobres permaneciam excluídos. Assim surgiu uma nova divisão na sociedade urbana, dividindo aqueles que possuíam carruagens e os que não possuíam.

Dentro de poucos anos, o serviço de ônibus de Nova Iorque tinha como rival: o trem. Seu primeiro serviço percorria a rua Bowery e oferecia uma grande melhora nas condições por percorrer sobre carris de ferro em vez de andar sobre estradas, o que traduzia-se numa viagem mais suave.

Os novos trens foram financiados por John Mason, um banqueiro rico, e construidos por John Stephenson, um empreiteiro Irlandês. Quando os transportes motorizados comprovaram o seu valor após 1905, um ônibus motorizado era, por vezes, intitulado autobus.

http://www.atranspi.com.br/sit/index.php?option=com_content&view=article&id=1055:a-historia-do-onibus&catid=30:informativo